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専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,Z34 ジェントルサウンドマフラー フジムラオート,専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。【新品】S13/180SX用 SAMURAI POWER 直管リアピース。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。値下げ！ER34 可変バルブマフラー。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。プリウス50ワンオフマフラー。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。ninja250マフラー本体。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。zc32s 純正エキマニキャタライザーセット。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。cr-z 5zigen スーパーラップ。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。20アル ヴェル 50エスティマ スリーキャッツ中間ストレートマフラー清正管。NISMOでなくても装備は可能です。フィアット500 ツインエアー用 MAGNETI MARELLI Air One。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。触媒 ダイハツ KF NA キャタライザー 素材用 加工用。ガスケットは62パイのものを使用していました。AE86 レビン トレノ 4AG マフラー 、サイレンサー。